Teď mám trochu hoňku, jak se k tomu dostanu, pošlu...(sháním totiž jeřáb a odvoz škopku...)Ahoj, e.

Odkud....kam? V Praze mám!

...díky za snahu, jsem však přespolní, žiju na dolním Labi, v Roudnici, snad mi to nějak vyjde, mám to už rozjednané... To je tak, když člověk opravuje tak dlouho, že rodinný jeřábník už odejde do penze... Do toho Německa jsem cosi napsal, nevím, zda mu to došlo... uvidíme, ahoj!Díky za tip, e.

Tak jsem opět zde, po prázdninách a prvních (po letech oprav)zkušenostech z provozu lodě... Spuštění na vodu se podařilo v pohodě, i když to byl transfer kolem 10 km, ale to bylo ok. Pak nastaly odstraňovačky dětských nemocí, to už za provozu. Největší akce a zatěžkávací zkouška byla cesta na malé Labe, až na samý možný konec trasy před Přelouč. Kromě v kapitole o převodovkách LEWO zmiňovaných problémů s prosakováním oleje z vratky a problémů s kolísáním otáček motoru (asi regulátorem, dám si zrevidovat celé čerpadlo) to docela jelo. Loď má podle jeřábníka kolem 3 tun, s malým motorem 20 k to jezdí kolem 11 km/h, ale to jen proto, že není v pořádku ten regulátor a zdá se mi, je moc těžká vrtule, motor se točí na volnoběh 2 500 ot/min, ale v záběru nedokážu z něj ze zmíněných důvodů dostat víc než 1250- 1300 ot/min.Přitom největší krout.moment je u něj podle tabulek při 1700 ot/min, na které se zatím nedostanu... To se, doufám, odstraní revizí čerpadla a lehčí vrtulí. Potřeboval bych tak 5 koní přidat, když jsem jel jednou bez alternátoru, jelo to proti proudu 14 km/h, je to tak na hraně, holt by to chtělo aspoň 30 koní.... No, uvidí se. Uvítám nějaké postřehy a potvrzení či vyvrácení mých teorií... Fotku za jízdy jsem přidal k diskusi o LEWO převodovkách...Ahoj, „erasim”.

Nazdar, jestli pluješ na 1300 ot. 11km/hod a motor dokáže točit naprázdno 2500, tak máš ještě dost nepřeneseného výkonu v rezervě. Max. rychlost trupu je dána jeho konstrukcí resp. délkou na vodolajně. Zda se mi, že motor bude po odladění vrtule OK.

Ahoj, díky za odpověď, mám takový dost netypický tvar- kulatý outor, délku na vl 10m a šířku 2m. Vrtule v tunelu, průměr 36 cm, tj asi 14", těch 11 km je ale na doraz, plyn. páka reaguje tak do 1 třetiny, pak už ne, tj. asi opravdu tam bude rezerva... Ten motor je jinak po opravě, nové písty, kroužky, vložky, jen na čerpadlo se nesáhlo a to byla chyba... On to pořádně seřídit kažný neumí, na to je potřeba zkušební stolice, nechci to dávat výměnnou cestou s doplatkem, dali by mi něco zrasovaného, co jezdilo celou dobu v traktoru, to to moje čerpadlo nebylo nikdy v traktoru, ani v Destě, jen v lodi... Jen to, bohužel, moc dlouho stálo bez pohybu, sice zalité naftou a s olejem, ale stálo to...Dnes se do toho dají sehnat součástky z Číny, tomu bych se chtěl vyhnout, zvl., když se dá docela dobře vše pořídit naší výroby. Nedávno jsem kupoval dopravní čerpadlo a tu část se skleničkou, nabízeli mi v traktor.servisu lacinější čínské věci,radši jsem ale dal víc za Motorpalácké... zdar! e.