chlape vím že se budu opakovat, ale KRÁSNÁ PRÁCE!!!
díky za tohle vlákno, pokud vše půjde podle plánu, tak příští rok začínám s renovací Galaxie r71 a tohle je velká inspirace jak to dělat správně :c)

T.

Dakujem. Pre mna je to zase velmi ukludnujuca cinnost. Mozem pri nej manualne pracovat a zachranit krasnu vec. Kazdopadne taketo rekonstrukcie koncia dvoma sposobmi. Bud to zabalis lebo na to nemas nervy alebo sa dod toho zakusnes a hrajes sa tym. Ja sa zatial hrajem. Mam kopec novych kontaktov a majstrov kde chodim po rozum a pomoc . Vela som sa naucit. Ale samozrejme ze tu je vidno uz len tie dobre vysledky. Je tam za tym kopec casu a nepodarkov a pokusov - omylov. Uz si myslim ze sa blizime k zlomu ked budem mat poosadzane veci nasucho v lodi a mozem zacas pracovat na trupe. Urcite si dam zalezat !!

Takze sme sa pohli a motor je final posadeny na prdel . Ziadne koleso som nevymyslel len som popozeral web ako to mali posadene ked uz davali silentbloky. Uchytenie ramien na bloku je v tazisku takze to je vymyslene dobre. Prevodovku som natvrdo fixol na rám lodi nakolko ta musi byt pevná vzhladom k tomu ze hriadel z nej prechádza este cez povodny model stevenky s tesným mosaznym ulozenim. Blok je cez kryt zotvacnika velmi pevne natesno spojeny s prevodovkou takze tak ku kmitom neprichadza a DDR silentbloky len pridrzaju motor ktory tlaci vahu smerom dole a podarilo sa mi ( dufam ) odstranit cast vybracii nakolko povodne bol posadeny tiez uplne natvrdo rovno na rame cez L profil ( rameno pod motorom). Je to vidno na tejto fotke.

Zohnal som z DDR ponuky toto rameno so silentblokmi - pouzil som zaklad a vyrobil 2 nove ramena na moj cln. Samozrejme ze finalne to este opieskujeme, zinok atd.....



polotovar vs povodne rameno









Toto je taraz aktualny stav. Sedi to paradne.

Ked som to na final popritahoval tak som este odpojil prirubu hriadela od prevodovky a ako som ocakaval tak to mierne napruzilo a posunula sa mi vertikalne cca 1,5 mm. To sa samozrejme este zmeni ked pride na ram nejaky lak, farba. Rovnako pod stevenku aj pod kozlik. Pocital som s tym takze ked sa bude kompletovat docentrujeme vysku bud teflonovou podlozkou pod kozlik a stevenku alebo pevnou zeleznou podlozkou medzi ramena prevodovky a spojom kde je prevodvka s ramenami spojena. Tym padom nebude hriadel napruzena cez stevenku a kozlik. Takze asi ta najtazsia cast ktorej som sa obaval ( centrovanie pohonu ) a usadenie na ramena je za mnou .

Tu sa to da podlozit a doriesim vertikalny rozdiel.

Takze dalsia uloha je vyrobit novy vyfukovy system. Nerezove trubky uz su v garazi asi tak rok akurat som sa zase zasekol lebo mi kamarat hovoril ze povodna konstrukcia kde je tlmic na konci my rapidne znizi vykon motora. Takze moje plany ktore mali kopirovat povodny vyfuk mozem odlozit . U 2 taktu je to velmi citlive kde sa nachadza tlmic. V povodnem osadeni bol asi 170 cm za zvodmi co je asi špatne . Tak snad sa niekde inde zmesti. Idem sa s niekym radit

Takto to vyzeralo povodne.