Auto na parkovišti možná tak nastartuj, ale po většinu cesty jezdi po rovině. Pokud je motor nakloněn v ose hřídele mel by byt karburátor ve vodorovné poloze, Max má pravdu. Taky to tak mám a sání jsem již videl více a všechny to meli natočené..

Tak to je užitočna informacia. Dakujem vsetkym . Skusim teda nejaku upravu. Ty mas sanie tiez prevarene alebo inac si to riesil ?

S parkovištěm to nesrovnávej, to neběží motor, a tím pádem ani benzinová pumpa

No prave som absolvoval asi hodinovy hovor s kamosom co si este Wartasi v lodi pamata a je to tak Tak som sa uz tesil ze aspon ten karbik je hotovy a neni. Ale zase dalsia skusenost. To sa tu nebudem ani rozpisovat co momentalne robime s prevodovkou, dufam ze to nedopadne tak ako ked Max hovori " ze neopravujte to co nie je pokazene " Este raz dik za dobry podnet. Vymyslim nejaku variantu ako na to. Asi skusim tu konusovu podlozku pod sanie namiesto tej rovnej z pertinaxu. To je ta lahsia cesta - vyrobit to na freze.

Máme 14 stupňů a je to málo záleží jak se ti povede sklonit motor a to poznáš přesně až na vodě jinak je to sázka držím palce

Ahoj,

je to tak, dělá se to (jak už bylo řečeno) kvůli přeplavování plovákové komory - nedalo se to potom seřídit.
Když jsme dávali do škodovek motory za favoritů, tak jsme nechávali udělat hliníkové podložky do klínu, protože tam byl velký úhel a fungovalo to bez problémů.

ještě bych se vrátil k tomu tlumiči sání a otevřenému sportovnímu filtru. Zrovna dvoutakty jsou hodně citlivý na sání i výfuk, tak s tím raději chvilku laboruj, než vyhodnotíš jak to jede nejlépe :c)
Ideální stav bych viděl dát sání, přetryskovat... dát jiné sání (nebo otevřený filtr) a opět přetryskovat...
u auta je to otázka odpoledne, přestryskovat to aby to bylo správně, ale u lodě netuším :c(

T.