Dobrý den pánové,
na Váš web chodím už víc jak půl roku, ale teprv teď jsem se odvážil přihlásit. O lodě se zajímám už dlouhou dobu, ale teprve loni na podzim jsme se s bráchou rozhodli koupit naší první loď. Jsme z Českobudějovicka a náš plán byla plachetnice, kterou dáme na Lipno. Od začátku prázdnin jsem sledoval inzeráty jak u nás tak v Německu. V září jsem narazil na loď, která se nám velmi zamlouvala. Jeden víkend jsme se vydali k Vranovské přehradě a další už vezli loď domů. Jde o mahagonový jolový křižník vyrobený v Německu, přesný rok mi není znám, na SPS je zapsán rok 1956, bohužel žádný štítek na lodi není. K lodi mám i lodní deník, který je však vedený od roku 1991, kdy se pravděpodobně loď dostala k nám. Patřila Brněnskému jachtklubu, poté od ruku 2002 majiteli před námi. Loď byla na vodě naposled v sézoně 2009, pak tři roky stála na zahradě pod plachtou, což pro ni bylo smrtící, ale o tom až později. Přikládám ještě pár fotek z doby, kdy jsme ji přivezli.









Stav lodi nebyl opravdu dobrý, v dnešní době už je ve fázi rekonstrukce, budu postupně přidávat fotografie jak to pokračuje a co za hrůzy jsme našli. Snad se bude líbit a třeba budu v některých tématech taky moct přispět radou

A hned bych se chtěl na Vás obrátit s dotazem: Zaráží mne, že loď je stavěná s pevným kýlem a kormidlem, Německé lodě byly především s ploutví a proto mě to zaráží, třeba někdo bude znát odpověď na tuhle otázku.

Ahoj, vítám Tě u nás ! Lodička je moc pěkná, s tím kýlem máš pravdu, někdo to přestavěl, když mu začala téct ploutvová skříň. Tím ovšem loď ztratila půvab toho, že můžeš přistát u každé pláže ,a o přepravě vůbec nemluvím. Takže pokud restauruješ, rozhodně to udělej podle originálu. Už se moc moc těšíme na pokračování!
Edit: Teď jsem na to koukal, a možná to bude takhle postavené originál, protože kormidlo není na zrcadle, tudíž není taky sklápěcí.Možná je loď stavěná na zakázku,na moře.....

Děkuji za odpověď, přestavba to asi nebude, nebo pokud ano, tak povedená. Původ lodi už však asi nikdo nevypátrá. Známe pouze její historii za posledních 23 let.

Jak jsem psal v úvodu tak loď je čtvrtý rok na suchu, dobu co trávila pod plachtou u původního majitele se do ní dala houba přiložené fotky napoví jak na tom stav byl. Nyní je snad už kompletní vyhnilá výdřeva pryč, bohužel kompletně se střechou, kusy paluby a těmy dlouhými prkny tvořící kajutu. Pod ta nejspíš delší dobu zatékalo, takže jsou kompletně v háji, stejně jako kolem střechy paluby, kde se v uzavřené skříni houba opravdu vyřádila. Do konce roku jsme byli ve fázi rozebírání a odhalování škod, teď už se konečně začínáme dostávat do fáze kdy vytváříme díly nové a připravujeme se na jejich instalaci na loď. Abych to shrnul, jediná pozitivní věc je ta, že dřevěná obšívka lodi se zdá být zdravá, potřebuje jen obrousit a nalakovat.

zadní část kajuty


bok kajuty




pohled do kajuty




střecha, nyní už venku




Výměna čeká i dvě žebra, která rozkládají hmotnost kýlu do lodi, dvě z nich jsou vyhnilá tak, že tam v podstatě nejsou.
Tak to jsou už snad všechny hrozby, moc z lodi nám nezbylo, ale nešlo jinak. Musím říct, že rozebírání a odhalování chyb není moc příjemné. Ale opravu lodi neberu jako práci, je to spíš radost

Ty, jo, to si dáte, doufám, že loď byla alespoň levná, protože rekonstrukce bude pěkně drahá (myslím hlavně Tvou práci)Jinak to přední okno v poklopu taky nemá být, má tam být malé kulaté. Až to dáte do kupy bude to paráda,a co plachty?

Drahá nebyla, to je pravda. Plachty jsme dostali jednu sadu dacronových a dvě sady bavlněných z těch mám radost. Teď už škoda jen duralového stěžně, pokusíme se udělat jako původní co nejvíce věcí a napravit některé věci, které udělali majitelé před námi. To okno vpředu mě mrzí, že jsem nevěděl dřív, ten poklop jsem dělal nový a použil toto...