Ahoj,

tak po delší době bych měl otázečku asi hlavně na Maxe, nebo někoho kdo má Forellu. Pustil jsem se do výměn ložisek a gufer a při té příležitosti jsem se rozhodl obnovit barvu na mé Forelle, no a když jsem sundal barvu ze spodní části krytu převodovky, našel jsem nějakou podezřelou dírku. Viz foto:





Je úplně na dně převodového prostoru, předpokládám že i kdyby soudruzi udělali odvětrání převodové skříně tak to snad nebudou dělat v místě které je trvale pod hladinou, takže díru zavařit?

Určitě zavařit ! Nemá tam co dělat

díky, myslel jsem si to...

no a když už jsem u toho, z jakého materiálu jsou šrouby, matky a podložky(některé podložky jsou hliník ale některé jsou z nějaké oceli - pružné) na Forelle? Myslím ty které spojují jednotlivé díly převodovky, nohy , a základny motoru? rád bych je vyměnil, jsou dost ohnilé, tak aby to k něčemu vypadalo.

No a čím lakujete nohy a impeller? i když na to mám jeětě dost času:-)

Já když něco otevírám, přecházím na nerez, co se týká spojovacího materiálu. Barva, základ Synorex, a potom akrylát.

tak jo, to zní rozumně, jak jinak taky:-)

díky za rady, snad to dám nějak do kupy.

Ahoj Chlapi
Sleduji vaše rozpravy a trošku se bojím, jak dlouho vydrží impeler?
Máme dva motory Crescent 45, v jednom je novej asi 2 roky a druhej, vůbec netuším kolik má za sebou, ale oba asi chladí dobře jelikož z jde voda.
Ještě máme na druhém motoru úplně v pytli silentbloky, nemáte nějakej TIP?
Dík moc
Hepik