Těsněního pod výfuk se neboj, může tam být i z normálního materiálu, je to chlazené vodou, takže to nemá ani 80 stupňů

tak tady je hezky vidět ta záslepka jo a tohle není má fotka.

Hm, zajímavé, a dokonce domečky hřídele jsou úplně jinak, buďto to bude hodně starý, a nebo je to fakt DKW, prostě máš raritku! Jak dosteneš ty záslepky ven jsem docela zvědavý, ale tinkový nebudou, bude to taky hliník )ale těsně před tím, než se odstěhoval do Humpolce ) Taky můžeš dát jinej motor, ale to by ,možná bylo škoda, pokud všechno seženeš

Právě se s majitelem této hlavy zkouším domluvit na ceně.
jinak se snažím vyčistit tu pumpu(benzínovou) a karburátor, uvnitř je to čistý, ale na povrchu je zatvrdlá vazelína s prachem a olejem + Hermetik
a máš pravdu část té pumpy je AL a část plast

Mareiál na těsnění výfuku jsem kupoval v Zeleném domečku v Praze. Grafitová hmota vevnitř železné pletivo. Hlavu zkus dovézt do Hovorčovic. Opravdu bezva brusírna, umí od motorek po lodní motory a za bezkonkureční ceny. Mně dělaly hlavu 16v dva ohnuté ventily, srovnat hlavu, zabrousit sedla , nové simeringy, rozebrat sesadit 2500 kč.
Jo a pokud řešíš palivovou pumpu, tak já jsem dal do nádrže el. čerpadlo. Není to sice historické, ale chytá na drcnutí.

Zatím se budu držet originálu,protože moje nádrž neumožňuje osazení čerpadla.Musel bych vymyslet něco po cestě. A myslím že tohle bude chodit.Označení příruby čerpadla : 553-01:101/03 ApaS? 26F OP-0 32929