Protože je polyester vypraskaný, tak mě čeká ještě vydlabání zbytku. Přemýšlel jsem z hlazenky potřené separátorem před zaléváním v podstatě udělat kopito na diru a indikátor hladiny. Pokud by byla 80 mm, tak trefím správně výšku pro matici. Jen si nejsem jistý jak pak půjde vyndat. Tohle jsem ještě nezkoušel. Místo 100mm dlouhých šroubů tam dát jen 90 a celé to přelít polyesterem s mletým vláknem. Tím bych se měl vyhnout problému co tam byl teď, že přes rozpraskaný tmel se dostala voda až na šroub.

Ještě fotky hydraulického čerpadla a hydraulického motoru co pohání propeller.

No to si musis rozmysliet kolko mas na to casu rok - dva ? alebo chces jazdit. Ono toho este bude dost. Ked si v laminate tak asi netreba extra spekulovat a daj tam nerezky skratene a zalej to. Tie uz nebudu hrdzaviet. Teda si myslim Ja by som teraz vykuchal asi vsetko vcetne motoru, vycistil, zafixoval, polepil, ponatieral a namontoval spat. V podstate 90% veci pouzijes. Ved uvids ako to pojde.

No, na to zalévání bych raději použil epoxy, lepí daleko lépe než polyester. Také možná do vyvrtaného otvoru udělat rozšíření (třeba frézkou) jako na zubní plombu...

Zdravím vás,
Shipmen pomalu odhaluje své bolístky. Některé jsou menší a teď jsem nalezl jednu větší. Poté co jsem vymontoval interiér z přední části lodě a odmontoval laminátovou podlážku, našel jsem přeplátování. Nebylo udělané úplně dokonale a delaminaci jsem objevil hned. Navíc je prasklá i výztuha před kýlem.







Zajímalo mě proč to dělali, tak jsem se dal do odstranění barvy z trupu lodi.
Praskliny ve vrcholech rádiusů jsem našel hned jak před kýlem, tak i za ním.






Že loď dostala přední náraz jsem tušil, ale netušil jsem, že to byla až tak velká rána.
Teď mám dotaz na vás zkušenější jak postupovat. Mám představu, že to vybrousím do širokého "V" z obou stran a pak dolaminuji epoxidem. Rady zkušenějších mile rád přivítám.