Sroby a speci podlozky k zotrvaku a unasacu prikladam. Tu tanierovu som zabudol odfotit zaklepanu.Je to dost dolezite zaklepat okolo srobov. U mna by to ani nemohlo zostat otvorene lebo by sa mi tam na to nezmestil unasac.

ZAVRETE MATICE !!

Jedna dost podstatna vec k zavretym matiaciam. Ak ma niekto 900vku hlavu, tak je to OK. Ak vsak mate 1000kovu hlavu tak 1 stift - ten ktory je pri puzdre na propelku cerpadla ma vyssie posadene sedlo. Samozrejme ze som na to prisiel az ked som mal skratene stifty .





Takze mame 3 moznosti:

1. bud o cca 2 mm mat 1 stift dlhsi
2. alebo odfrezovat 2 mm zo sedla ( co som uz nechcel robit aby som neoslabil hlavu)
3. alebo 1 podlozku znizit o 2 mm

Ja som si nakoniec vybral variantu 3 ale len pre to ze som uz mal skratene stifty a nemal som nahradny. U tohoto vyberu je riziko ze moze niekto nasledne zamiesat podlozky ked sa raz bude hlava rozoberat a nada ich spravne naspat - co znamena ze na jednom stifte bude malo zavitu na dotiahnutie a na druhom sa moze stift opriet do zavretej matice

Takze si to musim nejako poznacit asi na podlozke a hlave.



A este k podlozkam. Povodne som mal na motore 3 mm podlozky a chcel som aby vyzerali viac mohutne tak som spravil 4 mm vysoke. Stifty sa skracovali o cca 2 mm. Takze ak by som mal 6 mm podlozky tak netreba skracovat stifty. Asi je to zavisle od toho komu sa co paci najviac

Tak verim ze uz by som mohol mat motor aj s hlavou hotovy. Ked sa repasovali loziska v hlave atd.....nevedel som zohnat propelku na cerpadlo, takze ostala povodna. Mal som pocit ze ma vydratu alebo vymlatenu drazku na perko. Hriadel mal malu volu pri rozbehu pokial sa oprel do propelky. Podarilo sa mi ju teraz zohnat takze znova rozborka zborka hlavy po 3. x a vymenila sa propelka za novu respektive ulozenku aby bolo vsetko TIP TOP. Jedna specialtka nad ktorou som musel chvilu spekulovat je ta ze perko sa pouziva 3 mm a drazka v propelke je 4 mm ? Dost ma to zaskocilo, povodne som si myslel ze je vymlatena drazka na starej. Takze nie - drazka je 4 mm. Nakoniec som sa dopracoval k tomu ze propelka sa musi volne hybat cca 2-3 mm po hriadeli a ta vola na drazke je z toho dovodu. Inac by sa mohla seknut. Takze povodna je tiez v 99% stave je odlozena - aspon bude nahradna. Takze hriadel konecne aj s ulozenim v 100% stave.

Jasne ze ked uz som mal zase v ruke hlavu motora tak sa mi nepacil povodne vymeneny hadicnik a nahradil som ho takymto novym. Ma hodne variabilnejsie nastavenie hadice takze pri tom labyrinte hadic ktore tam budu sa mi to zdalo vhodne.

No a posledna polozka na hlave bolo cidlo na meranie teploty vody. Nemam ziadne budiky z lode ktore su funkcne takze bolo treba rozhodnut co tam bude aby vsetko spolu ladilo. Rozhodol som sa pre americku Fariu - ta sa mi velmi paci a aj ladi k lodi. Tym padom som kupil tepelne cidlo od Farie ale samozrejme ma uplne iny zavit. Wartburgove cidlo ma M14x1,5 a Faria ma Whithworthov zavit. Takze som kupil zavitovy adpter M14x1,5 na M10x1. Zavit na cidle bol vacsi - osustruzil sa dole a narezal sa novy priamo na cidlo M10x1. Napasovalo dokopy a pekne to sedi.

Takze hlava na 3 pokus skompletovana dufam