Ta patka stěžně je mi na prd,když nemám sklápěcí, ale nechtěl jsem ji tam nechat, když nic jinýho, dvě krásný kladky

Tak dneska jsem vrátil kování na stěžeň! V Akrosu měli úplně všechno co jsem potřeboval, používám samozřejmě dobově čisté vruty s nútou( Kdo neví co je nůta, tak to je rovná drážka ) A čočkovou hlavou

Všechny drážky musí být pěkně srovnané jedním směrem, nejlépe po létech

Tak takový malý náhled na to co mně čeká na roku 1960

Zdar Maxíku, koukám že budeš ženatý se špachtlí! A ty díry Ti moc nezávidím, předpokládám, ze je dno z masivního mahagonu.

Ano 10 mm masiv, to dno nebude taková práce, ale ten zbytek nejhorší to je vždycky očistit od starých nátěrů. Jinak je loď kompletní. Ten druhej, (1966 co ho nabízím v inzerci) je zase vespod úplně zdravej, jen oštípanej vlnolámek,už jsem přemýšlel, že udělám ze dvou jednoho , ale přijde mi to zatím líto....

tak zase kousek práce hotový, sesadil jsem kování na knihu kormidla


a nůty pěkně jedním směrem!!!


příští týden si snad už přivezu domů trup , abych se do něj mohl pustit teď ještě musím zkrátit trochu lanko výtahu, protože je roztřepené,a už jsem si třikrát propích prst Jelikož neumím zaplétat ocelová lana,zvolil jsem ztarý způsob, který jsem viděl v Holandsu, pravda ne na nerezu,ale na principu to až tak moc nemění Nejdřív jsem odstsranil nalisovanou svorku, posunul očnici až na zdravé lanko, a zajistil jsem si ho páskou, pro snadnější manipulaci.

potom jsem si připravil vázací drátek, a pěkně ovinoval



Toto je moje kouzelná krabička, kde mám skoro vše co potřebuji na práci s lany Teda krom pájky kterou používám na cínování

No a potom ovin pěkně zacínuji, což ještě znásobí jeho pevnost.