Takze kontrola - ocistenie - atd. Samozrejme odkalenie nadrze - vycistenie karbiku a natocili sme to. Ramocovo to bezalo ale hned sme nasli nejake drobnosti.
- lahko pustal karbik (tesnenie)
- kladivko zapalovania bolo mierne prasknute (tak nebudeme cakat pokial praskne)
- niekto tam dal asi 2,5 mm tesnenie pod magneto takze sa odsadili cca o 1,5 mm zuby a zdeformovali otvory kde za zapieraju zuby pri startovani (nema to vplyv na funkcnost ale 1 mm tesnenie to vyriesi akurat ze uz je diel mierne poskodeny)
- no a bolo to preplnene olejom takze tlacil olej spod plastovej skrutky ktora je uzaverom a nalievakom na prevodovke
V preklade asi to nestaci ocistit ale komplet rozborka /zborka

. No asi tak ako vsetko co ma 50 rokov a viac