Tak jsem další víkend obětoval člunu. Povedlo se mi obrousit a natřít celý vnitřek lodi.




















Maxi prosím tě, Ty jsi říkal, že mám dát nádrž do přídě, tak jsem ji tam tam zkusil položit a vychází mezi první a druhé žebro viz foto











a ptám se, jestli ji tam takhle můžu přidělat a jestli nebudu mit moc těžkou příď, aby mi přes ni nešla voda. Nikdy bych se s tímto člunem nepouštěl do žádných vln, ale chci si ha vzít k moři a když bude klidné, tak jezdit mezi ostrůvky- příbřežní plavba. Mluvil jsem z pánem, měl nádhernou Galaxii a ten přendal těžiště dozadu, aby mohl jezdit ve vlnách, já chci jezdit na klidné vodě.

Ještě jsem zrepasoval alternátor. Vyměnil jsem ložiska uhlíky a trochu jsem ho vyleštil.

Ahoj, ta nádrž je v přídi v pohodě i když neznám objem, ale mám jí také v přídi, jen popřemýšlej kam umístit plnící hrdlo, aby jsi po lodi nemusel šplhat. Jde o to že ne vždy jsou podmínky optimální a přeci jen je dobré tankovat z kokpitu. Na Slapech je už pumpa na vodě a tam to taky uvítáš.Budeš tam dávat čerpadlo nebo to budeš honit jen náporem?

Ahoj, díky za radu. Jestli myslíš palivové čerpadlo, tak jsem se zrovna ptal v Maxově vlákně o motorech, jestli máte někdo zkušenost s elektrickým palivovým čerpadlem. Tato nádrž je z Favorita předpokládám tak 40-45 litrů a je tam příprava na čerpadlo. Nové se dá koupit od 500 kč já o tom vážně uvažuju.

Myšleno čerpadlo na chlazení, jinak já mám klasickou benzínovou pumpu.Vypadá to že chceš chladit náporem, ale dej pozor jak dlouho budeš mít zařazený zpětný chod, ten plast je trochu ale když budeš zbytek dávat do trubek tak někde udělej kus hadice, aby se ti nepřenášely vibrace z motoru, bo to pak někde začne prosakovat.

Jsem to hlava dubová! Jelikož budu dělat dvouokruhové chlazení, tak jsem koupil na Maxovu radu elektrické vodní čerpadlo VW, které přijde hned za ten ventil a zbytek vedení až k výměníku bude asi měď. S tím plastem jsem udělal chybu, měla tam být měď.
Vratku bohužel nemám, takže zpětný chod mne netrápí.