OK to sa mi paci viacej ako lak a vypalovat. A chladene zvody ? Tie mam tiez rozobrane - tie ako upravit ? Ono by to bolo pekne keby to ostalo ciste opieskovane ale nezostane. Tie co ? Priesvitny lak alebo zase strieborny spray ? Mozno by to nebolo spatne keby tam bola aj ina farba ? Cervena ???

Chlazení bývalo barvené modře...

Toto bola celkom zabavka, prvykrat som mal pocit ze nieco nie je tazke take odreagovanie.
Opieskovane balotinou, ocistene spoje, nove skrutky v A2, 5 x tesnenie - papier 0,5mm, 1 x 8 mm zavitova tyc A2 a vazelina. Ja som mal po ruke taku co pouzivam na hridel pod vodou, ale je asi jedno aka sa tam da. Dolezite je asi to ze som tam vratil povodne tesnenie (teda sposob tesneni) - teda papier - vazelina po konzultacii s Maxom ktoremu dakujem, ze ma na mna trpezlivost. Uz som tam chcel davat silikon alebo hermetik tak ako tam bolo ked som to rozoberal.

Nakoniec som nekonzervoval povrch tej zliatiny, necham tam postupne zajst patinu. Je to len ocistene a poskladane. Z vnutornej strany su cierne sadze ale velmi decentne, v podstate taka konzervacia . Prihadzujem obrazok v akom to ide poradi. To je velmi dolezite - vsetko ma svoju logiku. Zlava ide vstup vody a spalin z motora a na pravo je vyvod uz von z lode. V tlmici su 2 prepazky. Prva ma namontovanu dierovanu trubku v strede cez ktoru sa dostane voda do druheho dielu. V dolenej casti prepazky je maly otvor - aby sa dala lod zazimovat a vypustit z tlmica naklonenim lode spicou hore vsetka voda. Druha prepazka medzi strednym a 3. dielom ma rovnako dole maly otvor na vypustenie vody a v hornej casti 3 vycsie kade moze pretehat voda vacsim prietokm a predpokladam ze aj vyfukove plyny ktore sa budu tlacit hore. 3 diel je skoseny smerom dole. Toto je dolezite dodrzat a spravne zakladat prepazky aj 3. diel aby sme vedeli kde su odvodnovacie otvory - inac by nam ostal v tlmici voda na zimu co je celkom pruser No a posledny je koncovka ktora sa bud priamo vyvedie von z clnu alebo sa pouzite nejake extra - dizajnova koncovka.

No a este poskladat . Dolezite je poriadne namazat vsetky tesnenia obojstranne a rovnako aj dosadacie plochy. Potom samozrejme dokriza podotahovat skrutky a postupne povytlacat nadbytocnu vazelinu. Na konci je to samozrejme cele zapatane vazelinou,takze ocistit. Ja na to pouztivam brzdovy cistic a je to fakt za moment zase ciste.

A koncovka. Tu som sem uz daval ale prihadzujem znovu ako to bude vyzerat spojene. Nie je navlecena - len prilozena. Na spojenie pouzijem silikonovu hadicu do 280 stupnov a diely budu od seba max 1 mm. Musel som kupit redukovanu lebo idem z 50 mm na 58 mm. Na spojku samorejme stahovacie pasky. Dovod preco sa snazim spoje pospajat hadicami, vsade kde sa to bude dat su rezonacie. Povodny vyfuk bol od bloku natvrdu vsade pospajany prirubami.